Los vehículos eléctricos híbridos convencionales (HEV) combinan un motor de combustión interna convencional de gasolina con un sistema de propulsión eléctrica. Cuando frena al manejar, la fricción se convierte en electricidad que puede cargar la batería del vehículo o el motor de tracción eléctrica. Los híbridos convencionales mejoran sustancialmente el consumo de combustible de los vehículos a gasolina comunes.
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) son similares a los vehículos híbridos convencionales: ambos usan un motor a gasolina y un motor eléctrico. Sin embargo, los PHEV utilizan paquetes de batería más grandes que también pueden recargarse al enchufarlos en tomacorrientes domésticos comunes.
En el maletero o mejor dicho el sitio de la rueda de reserva colocamos las baterias de Litio feroso El mismo que usamos en las bicicletas electricas (24 V 10 Ah), pero con mas potencia. (24 V 80 Ah)
La bateria de Litio feroso (LiFePo4) 24 V 80 Ah Peso 24 kg
Base para dos baterias
Las ventajas de este tipo de baterías, cuyo nombre significa Lithium Iron Phosphate, son muchísimas, pero entre ellas:
- Durante toda la vida de la batería, no hay que darle mantenimiento.
- Mantienen todo su poder hasta el mismo momento de la descarga. Las baterías tradicionales por lo general fluctúan según se les agota su energía. Este tipo de baterías mantiene en el 100% de los casos todo su poder hasta que ya no pueda mas.
- Son bastante seguras, ya que no explotan o incendian con sobrecargas.
- Entre 2,000 y 3,000 ciclos durante 6 a 7 años de vida útil.
- Contienen el doble de la capacidad de energía que baterías de ácido de plomo de comparable tamaño.
- Funcionan hasta a 60 grados Celsius sin disminuir su rendimiento.
- Se pueden instalar en cualquier orientación (de frente, de lado, boca abajo, etc).
- No contiene metales tóxicos.
- Las vibraciones no le afectan, y por tanto no son frágiles como las baterías tradicionales.
...continuará...

Bravo por ti Miha! Embarcado en una nueva y apasionante aventura, como no! No sabia que habias vuelto a escribir tu blog. Soy una de tus lectoras mas fiel, o sea que no quiero perderme ni una coma del nuevo proyecto de coche hibrido enchufable. Animo amigo!
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