AURIS HSD enchufable-parte 3.Montaje

Instalamos en el maletero en el coche híbrido, un sistema que cuenta con baterías extra, que se encargan de recargar la batería híbrida original del coche. Se conecta en paralelo a la batería original


Instalar más baterías de la cuenta te permitirá esporádicamente disfrutar de autonomías mayores, pero en el día a día, no te valdrá de nada, solo para arrastrar más peso y hacer una inversión mayor.
Instalando la cantidad exacta de baterías necesaria para cubrir tu trayecto más cotidiano, siempre recargaras tu sistema cuando se encuentre próximo al 0% de capacidad.

Las centralitas del coche tienen un programa que decide cual de los 2 motores utilizar en cada momento y utilizar el motor de gasolina para generar electricidad que recarga la batería original del coche cuando ésta se descarga.
El sistema que instalamos mantiene la batería siempre cargada, por lo que durante la conducción, las centralitas elegirán siempre antes al motor eléctrico que al gasolina para funcionar y nunca gastaremos combustible para recargar la batería original.
Así es como se ahorra mucho combustible.

Quita poco espacio en el maletero. Se instala el convertador en el doble fondo del maletero y las baterias en la rueda de repuesto .Por contra perdemos la rueda de repuesto, que se soluciona llevando en el coche un kit antipinchazos, como optan por hacer tantos otros fabricantes de vehículos al no dejar hueco para ella.

El peso está dentro de lo permitido, un sistema de 4KWh(48 V 80 AH) 2000 ciclos, tan sólo supone 55 kilos extra.

El sistema que instalamos no modifica ningún software de Toyota.
En la legislacion tampoco vas a tener problema. Es una modificación eléctrica equivalente a instalar un equipo de sonido en el maletero. No afecta a ninguna parte mecánica del vehículo.

Externamente el enchufe no sobrepasa los límites legales.

De todas formas, cuando la legislación avance y ofrezca algún tipo de ayudas o beneficios a los poseedores de vehículos eléctricos enchufables, como tarifas especiales o aparcamiento gratuito, a petición del interesado, podremos gestionar el proyecto de homologación por la transformación del vehículo híbrido a híbrido enchufable.

Actualmente en Ljubljana los vehículos en la categoría de eléctricos enchufables gozan de aparcamiento gratuito y pueden repostar en los puntos de recarga ya existentes en el centro de la ciudad.